Tour Mundial VFR – Etapas: planes de vuelo

Partiendo de San pedro seguimos recorriendo la costa sur de Costa de Marfil, acercándonos al límite con Ghana. Pasaremos por Sassandra a poca distancia de la costa del golfo de Guinea y de la desembocadura del río Sassandra, posteriormente por la laguna Tandia, el parque nacional de Azagny, una reserva natural con una superficie de 19.400 hectáreas, ubicada en la subprefectura de Grand Lahou y en la desembocadura del río Bandama, la reserva natural fue creada como parque nacional en 1981 y además figura como un sitio Ramsar desde 1996. Luego pasaremos sobre la laguna Ébrié, una laguna costera o lagoon que se encuentra en la costa atlántica de Costa de marfil, separada del océano por un largo y estrecho cordón litoral, tiene una superficie de 560 km², con unos 130 km de longitud, una anchura media de 4 km y máxima de 7 km, y una profundidad máxima de 20 m y media de 4,8 m; está unida al mar por el canal de Vridi y también unida con la laguna Aguien, localizada más la interior. Tras abandonar la laguna Ebrie, llegamos a Abiyán, la capital económica, sede de gobierno y la ciudad principal de Costa de Marfil; que es también el centro comercial y financiero más importante del país.

Partiendo del Aeropuerto Spriggs Payne en la ciudad de Monrovia, capital de la República de Liberia, seguiremos hacia el sur, para llegar a San pedro, en Costa de Marfil.
Siguiendo la línea de costa pasaremos sobre Buchanan (Liberia) también denominado como Grand Bassa, capital del condado de Grand Bassa. Posteriormente por Greenville, también conocida como Sinoe y Grand Cess y Harper (también conocido como Cabo Palmas), es la capital del condado de Maryland en Liberia, sede de la Universidad Tubman. Desde donde cruzaremos la frontera con Costa de marfil, siguiendo la línea de costa, ahora hacia el noreste, pasando luego por Tabou y llegando a destino a San Pedro, ciudad que incluye el segundo puerto marítimo del país y es conocida por su vida nocturna y sus playas.

De República de Guinea a Liberia: Saliendo de Gbessia continuaremos por línea de costa para pasar a la República de Sierra Leona, donde recorreremos la costa de la Selva guineana occidental de tierras bajas. Posteriormente, cruzaremos la frontera con Liberia, para llegar a destino al aeropuerto de Spriggs Payne (GLMR). El aeródromo se encuentra dentro de la sección Sinkor una de los densamente poblados de la ciudad, por lo que es conveniente para los distritos de negocios y políticos de la capital. Mientras que el aeropuerto internacional de Roberts es la instalación de aviación principal de la ciudad y de hecho todo el país, Spriggs Payne tiene la única pista pavimentada en Liberia y ofrece otros únicos vuelos comerciales internacionales dentro y fuera de Liberia. El aeropuerto lleva el nombre de James Spriggs Payne quien fue presidente de la República de Liberia entre 1868/70 y de nuevo en 1876 a 1878. Como alternativo tenemos al Aeropuerto Internacional Roberts que se ubica en la población de Harbel, se encuentra a 63 kilómetros de Monrovia, la capital del país, y por ello se habla de él refiriéndose a «Monrovia» o al «Aeropuerto de Monrovia». La instalación, con su pista de 3.320 metros, era uno de los puntos de aterrizaje de emergencia del transbordador estadounidense y como se dijo es el principal aeropuerto internacional del país. El aeropuerto fue bautizado en honor de Joseph Jenkins Roberts, primer Presidente de Liberia, y es frecuentemente conocido como «Robertsfield».

Desde Kolda en la frontera sur de Senegal, continuaremos hacia el sur sur-oeste para llegar a la República de Guinea (en francés: République de Guinée), y a veces llamada Guinea-Conakri para diferenciarla de otros países africanos como su vecino Guinea-Bisáu o Guinea Ecuatorial, ubicada en África occidental, antiguamente conocido como Guinea Francesa. Cruzaremos el estuario del río Corubal y continuaremos para volver a la costa del océano atlántico. Llegaremos a destino en Gbessia, al aeropuerto internacional Ahmed Sékou Touré, anteriormente llamado aeropuerto de Conakri-Gbessia; que se encuentra en Conakri, capital de la República de Guinea, y es único aeropuerto internacional del país.

Saliendo de Mauritania hacia el sur, vamos a dejar el desierto en la frontera con Senegal, desde donde seguiremos hacia el sur oeste acercándonos lentamente al océano Atlántico, pero antes de retomar la costa terminaremos esta etapa en la ciudad de Kolda cerca de la frontera con Guinea Bissau.

Vamos dejando Mauritania hacia el sur (rumbo a Senegal), dejando de a poco el desierto. Hasta Bou Mdeid no hay demasiadas referencias visuales así que nos ayudaremos del GPS volando rumbo 180. Desde allí encontramos una carretera que seguiremos hacia el sur hasta Kankossa; desde donde nos dirigiremos al aeropuerto de destino.

Luego del desvío en el tramo anterior donde visitamos el ojo de África, continuamos nuestro viaje, primero hacia el este para seguir el camino en Chinguetti hasta encontrar la intersección con la pista de Ouadane, donde continuamos por el camino hacia el sur (siempre ayudándonos del GPS) hasta la ciudad de Chinguetti. Desde aquí al sur por el desierto, usando obligatoriamente el GPS, ya que no contamos con carreteras ni puntos visuales sobresalientes (solo trataremos de encontrar un oasis) y posteriormente el poblado de Al-Ain Al-Safra, desde donde podremos continuar sobre unos caminos secundarios hasta destino.

Seguiremos por el desierto recorriendo Mauritania hacia el sur. Hasta el aeropuerto de Atar (GQPA), desviandonos hacia el desierto para visitar la estructura de Richat: el ojo de Africa. Para ello seguiremos la carretera nacional 1 al sur unas 25 millas y posteriormente tendremos que usar el GPS para adentrarnos todavía más en el desierto, hacia el este hasta dicho punto de Interes. Luego volveremos hacia el oeste siguiendo una pista (carretera secundaria, seguir monitoreando el GPS) hasta llegar a destino

Desde la costa del océano Atlántico en Dakhla en el Sáhara Occidental, considerada por Marruecos la capital de la región de Dajla-Río de Oro; nos dirigiremos al desierto hacia Mauritania. Como no tendremos muchas referencias visuales (son solo carreteras y muy pequeños poblados) en el tramo final nos apoyaremos en el VOR de Zourete.